萬(wàn)順叫車(chē)線上線下融合 多項(xiàng)服務(wù)助力出行

哪類(lèi)人群使用網(wǎng)約車(chē)最多呢？據(jù)相關(guān)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，年輕白領(lǐng)及上班族是用網(wǎng)約車(chē)的核心用戶，這類(lèi)人群既有日常上下班的需要，也具備一定的消費(fèi)能力。按年齡分析，16-44歲的人群是網(wǎng)約車(chē)的主要用戶群，25-34歲是最常使用網(wǎng)約車(chē)出行的人群，這個(gè)年齡段使用網(wǎng)約車(chē)的頻次遠(yuǎn)高于其它年齡段人群。

從家庭收入來(lái)分析，家庭月收入較高的人群使用網(wǎng)約車(chē)的頻次遠(yuǎn)高于家庭月收入較低的人群。對(duì)出行方式的首先也是網(wǎng)約車(chē)，更愿意在上下班的時(shí)候選擇網(wǎng)約車(chē)出行。

因?yàn)槭芙?jīng)濟(jì)條件的約束，每天都能打車(chē)出行的乘客畢竟是少數(shù)，由于網(wǎng)約車(chē)便捷的特點(diǎn)，當(dāng)乘客趕時(shí)間，或是找不到其它出行工具的時(shí)候，都會(huì)選擇網(wǎng)約車(chē)。

可惜的是很多三四城市網(wǎng)約車(chē)的覆蓋范圍還不全面，有些地方很難等車(chē)。在農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)里，網(wǎng)約車(chē)更是少見(jiàn)，農(nóng)村們還需要走上幾里地去鎮(zhèn)上做公交車(chē)出行。農(nóng)村的老人要出行很困難，腿腳不方便，要走去坐公交不是容易的事情

那如何解決農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)出行難的問(wèn)題呢？萬(wàn)順叫車(chē)線下建立實(shí)體店，將網(wǎng)約車(chē)與出租車(chē)融合發(fā)展，開(kāi)拓三四線城市及農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)空白市場(chǎng)，實(shí)體店里本地司機(jī)、熟人熟路，打造成街坊鄰居家門(mén)口的出行公司，構(gòu)建鄰里相親、守望相助的大社區(qū)生態(tài)和企業(yè)文化，讓農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)的用戶能在家門(mén)口打網(wǎng)約車(chē)出行。

另外，萬(wàn)順叫車(chē)率先在行業(yè)中開(kāi)設(shè)“一鍵叫車(chē)”助老模式，方便老年人這一群體的出行和生活，讓老年人可以在手機(jī)上簡(jiǎn)單操作就能打車(chē)出行，如果不會(huì)用智能手機(jī)也沒(méi)關(guān)系，只要走入家附近的萬(wàn)順叫車(chē)實(shí)體店，按出租的打車(chē)方式，即可出行，讓農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)老年人出行不再犯難。