萬(wàn)順叫車(chē)“互聯(lián)網(wǎng)＋出租車(chē)”模式開(kāi)辟新天地

記得十幾年前，很多小城市出租車(chē)還特別的少，每到上下班高峰期，打車(chē)的人都擠在公交站旁，等著姍姍來(lái)遲的出租車(chē)，招手叫車(chē)。網(wǎng)約車(chē)的出現(xiàn)給我們的生活帶來(lái)了很大的改變，如今只要在手機(jī)上動(dòng)動(dòng)手就能叫車(chē)上門(mén)，網(wǎng)約車(chē)價(jià)格便宜，還可以選擇車(chē)型與服務(wù)類(lèi)型，使用靈活，而且車(chē)多。

網(wǎng)約車(chē)百花齊放出租車(chē)還有未來(lái)嗎？

據(jù)交通運(yùn)輸部3月份發(fā)布的新聞可知，截至2月28日，全國(guó)共有222家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可，在2月訂單量超過(guò)100萬(wàn)單的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司中，按雙合規(guī)完成訂單率從高到低的排序分別是享道出行、T3出行、曹操出行、首汽約車(chē)、如祺出行、滴滴出行、美團(tuán)打車(chē)、萬(wàn)順叫車(chē)、花小豬出行。

現(xiàn)如今網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)這么多，受到最大影響的就是傳統(tǒng)的出租車(chē)行業(yè)，出租車(chē)司機(jī)每個(gè)月的訂單收入直線下降，因?yàn)榫W(wǎng)約車(chē)逐漸占據(jù)了大半市場(chǎng)，很多傳統(tǒng)出租車(chē)司機(jī)開(kāi)始轉(zhuǎn)戰(zhàn)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)，那么出租車(chē)還有未來(lái)嗎？如今大部分乘客出行都依賴網(wǎng)約車(chē)，而不是出租車(chē)，因?yàn)槌鲎廛?chē)的價(jià)格略高一些，而且不能定位，預(yù)約，使用起來(lái)不靈活。出租車(chē)按照路上接客那種傳統(tǒng)的方式很難有所發(fā)展。

萬(wàn)順叫車(chē)“互聯(lián)網(wǎng)+出租車(chē)”模式開(kāi)辟新天地

萬(wàn)順叫車(chē)在行業(yè)內(nèi)率先使用“互聯(lián)網(wǎng)+出租車(chē)”的運(yùn)營(yíng)模式，在線下建立實(shí)體店，同時(shí)線上開(kāi)啟網(wǎng)約車(chē)模式，線上線下融合發(fā)展，開(kāi)辟一條創(chuàng)新模式。這樣做為線下打車(chē)的乘客提供方便，讓不會(huì)用軟件打車(chē)的老人也可以便捷出行，服務(wù)不同需求的乘客。

萬(wàn)順叫車(chē)線下實(shí)體店既是乘客驛站，又是司機(jī)之家，給司機(jī)提供一個(gè)學(xué)習(xí)交流，休息的場(chǎng)所。打造成鄰里之間家門(mén)口的出行公司，本地司機(jī)，熟人熟路，讓乘客打車(chē)更安全放心；如果有投訴意見(jiàn)，乘客可以直接到實(shí)體店投訴，反饋信息更加真實(shí)有效。

萬(wàn)順叫車(chē)在市場(chǎng)規(guī)模中不斷擴(kuò)大，在科研技術(shù)上也不斷突破。未來(lái)，萬(wàn)順叫車(chē)將繼續(xù)朝著規(guī)范化、精細(xì)化方向邁進(jìn)，朝著平臺(tái)化、智能化方面轉(zhuǎn)型，將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融入到傳統(tǒng)出租車(chē)模式中，加快科技革命的步伐，改善人類(lèi)的出行方式。