8月1日起，黑車該何去何從呢？

      在網(wǎng)約車層出不窮的時代，除了出租車，還有黑車的存在。夜幕落下，城市郊區(qū)甚至更多的四五線城市，依舊還是“黑車”的天下。

互聯(lián)網(wǎng)信息時代來臨， “黑車”也在與時俱進，很多沒有取得運營資質的車主繞過相關審查，他們通過一些渠道，用微信賬號添加上萬好友，在朋友圈里發(fā)布一些汽車運輸路線尋找乘客，運營車輛往往是7座的面包車，也有5座位的私家車等車輛，在各大城市，朋友圈拼車營運現(xiàn)象屢禁不止。

      這種沒有經(jīng)過“汽車站買票”的營運屬于非法運營車輛，從業(yè)者良莠不齊，車輛性能、車輛保險、駕駛員未滿駕齡要求和相關資質等都沒有保障，一旦發(fā)生意外情況，乘客合法權益容易受到侵害。

      朋友圈拼車迅猛發(fā)展，但難掩身份尷尬，時常觸及“非法營運”的法律紅線，我們對它“恨之深”，也是因為“愛之深”，所以更要“責之切”。據(jù)悉，自2019年8月1日起，網(wǎng)絡將嚴查微信朋友圈拼車運營。根據(jù)我國《道路運輸管理條例》，在未取得道路運輸許可證的情況下，私自從事非法運營活動的人員將受到運政部門的懲罰，責令停止車輛運行暫扣，沒收違法所得的“贓款”，按情節(jié)進行罰款，處違法所得的2倍以上10倍以下的罰款，最高可罰10萬元。意味著車輛運營必將朝著合法合規(guī)的方向發(fā)展，非法營運車輛將失去生存的土壤，他們該何去何從呢？

      如何做到合法合規(guī)呢？很多司機并不清楚。

      從事合法合規(guī)的網(wǎng)約車行業(yè)，選擇專業(yè)的網(wǎng)約車平臺尤為重要。

      萬順叫車是交通運輸新業(yè)態(tài)出租車+互聯(lián)網(wǎng)、運營+科技、渠道+用戶、C2C業(yè)態(tài)、合伙人制度的移動出行平臺公司，截止目前，萬順叫車已在全國333個城市設立了直營分公司開展網(wǎng)約車業(yè)務，獲得了205個城市的《網(wǎng)絡預約出租車經(jīng)營許可證》，取得在當?shù)氐暮戏ㄟ\營資質。將全程協(xié)助注冊萬順叫車網(wǎng)約車司機辦理從業(yè)資格證，讓廣大網(wǎng)約車司機真正做到無憂的合法運營，從此告別灰色工作地帶。

      平臺負責提供信息服務，網(wǎng)約車行業(yè)的營運成本基本上由司機個人承擔，所以網(wǎng)約車平臺費抽成也是廣大網(wǎng)約車司機最關注的問題之一，行業(yè)內平臺服務費抽成有高有低，數(shù)據(jù)顯示，某些網(wǎng)約車平臺抽成比例高達35%，除去一天營運消耗的汽車油費和司機人工費用，所剩無幾。平臺抽走近35%、僅靠15%的利潤來讓司機維持網(wǎng)約車的運營和家庭生活開支，導致部分司機無法負擔成本。據(jù)悉，萬順叫車平臺服務費抽成比例僅12%，直觀的提高了司機的收入。

      近期，萬順叫車推出的“平臺服務包干模式”，給予網(wǎng)約車司機多了一個選擇，對從業(yè)者更為尊重，“平臺服務包干模式”是網(wǎng)約車平臺收費模式的創(chuàng)新，司機從此告別平臺服務費抽成，每個月只需要繳納固定的金額，可自由選擇平臺服務費包月、包季、包年，之后每跑一單都是純利潤，司機不再挑單，跑的多賺的越多?！捌脚_服務費包干模式”更能激勵從業(yè)者跑車和服務的熱情。

      接連著萬順叫車還在全國三百多個城市同步上線“村村通拼車”功能， 從鄉(xiāng)村到城市、從城市到鄉(xiāng)村、城市與城市遠距離乘車的用戶提供了便利，“村村通拼車”全國范圍內只選擇一百萬名網(wǎng)約車司機，并且是已經(jīng)參與“平臺服務費包干”的司機才可以加入營運，而包干的司機都是萬順叫車的司機合伙人，為遠距離的乘客保駕護航。

      萬順叫車負責人表示，萬順叫車隨著“網(wǎng)約車新政”而生，將嚴格按照交通主管部門要求，激勵、引導司機辦理人證車證，全面落實合規(guī)化工作。接受政府部門的監(jiān)督與管理，確保線上信息安全與線下營運安全、接入車輛管理、司機服務質量等各個環(huán)節(jié)嚴格把關，致力于為廣大用戶提供安全、便捷和舒心的出行服務。