在全世界興起的網(wǎng)約車，為何在日本找不到？

共享經(jīng)濟(jì)被稱為新世紀(jì)四大發(fā)明之一，已經(jīng)成為了一種趨勢(shì)，而作為共享經(jīng)濟(jì)中的最具代表之一的網(wǎng)約車，在我們的生活隨處可見(jiàn)，以及逐漸成為更多人的出行首選。但是不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，作為亞洲為數(shù)不多的發(fā)達(dá)國(guó)家日本，卻基本上看不到網(wǎng)約車，下面就為大家分析一下為什么日本沒(méi)有網(wǎng)約車。

圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

日本交通本身就很發(fā)達(dá)，網(wǎng)約車有些畫(huà)蛇添足的意思

全世界第一條高速鐵路就是1964年的日本新干線鐵路，試運(yùn)營(yíng)階段就已經(jīng)達(dá)到了最高速度210公里/小時(shí)，后來(lái)日本又上線了很多高速鐵路、有軌電車，發(fā)展到現(xiàn)在，日本已經(jīng)是交通最發(fā)達(dá)的幾個(gè)國(guó)家之一了，一出門就是地鐵、有軌電車，在加上日本的汽車行業(yè)本身就非常發(fā)達(dá)，豐田、本田、日產(chǎn)和馬自達(dá)對(duì)于本國(guó)消費(fèi)者也有很大的優(yōu)惠，所以在日本幾乎是家家戶戶都有車，網(wǎng)約車自然就變得可有可無(wú)了。

日本很看重服務(wù)行業(yè)，網(wǎng)約車的成本非常高

圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

有人說(shuō)過(guò)這樣一句話：在這個(gè)世界上有三種人最應(yīng)該拿高薪，就是老師、醫(yī)生和體力勞動(dòng)者。因?yàn)槔蠋熃虝?shū)育人，醫(yī)生救死扶傷，體力勞動(dòng)者付出的很多。而在日本，服務(wù)行業(yè)的薪水非常高，因?yàn)槿毡救苏J(rèn)為服務(wù)行業(yè)可以給別人帶來(lái)快樂(lè)、幸福和滿足感。而網(wǎng)約車司機(jī)恰恰就是服務(wù)行業(yè)工作者，所以網(wǎng)約車在日本行不通，即便是有，也比其他出行方式會(huì)鬼畜不少，反而有些本末倒置的意思。

日本人很不愿意去麻煩別人

去過(guò)日本的網(wǎng)友們應(yīng)該都發(fā)現(xiàn)一件事，日本的地鐵或者公交車上很多老人都沒(méi)有位置。但是并不是沒(méi)有人讓座，是他們不愿意座。日本人很不愿意去麻煩別人，哪怕是老人也寧愿站著，不愿意接受別人的讓位。網(wǎng)約車也是如此，比起麻煩其他人開(kāi)車接送自己，日本人更愿意自己駕駛，去任何自己想去的地方，所以說(shuō)即便是在未來(lái)，網(wǎng)約車可能依舊不會(huì)出現(xiàn)在日本。

以就是日本網(wǎng)約車市場(chǎng)沒(méi)有發(fā)展起來(lái)的主要原因。那么大家平時(shí)出門會(huì)選擇網(wǎng)約車還是出租車呢？你覺(jué)得網(wǎng)約車是利是弊？

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