交通部：網(wǎng)約車公司應(yīng)確保能快速處置緊急事件

新京報(bào)快訊  今天（11月28日）上午，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)組織召開網(wǎng)約車順風(fēng)車進(jìn)駐式安全專項(xiàng)檢查工作新聞通氣會(huì)。據(jù)交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)蔡團(tuán)結(jié)介紹，在檢查中發(fā)現(xiàn)，各網(wǎng)約車平臺(tái)公司存在著應(yīng)急管理能力不足的問題，普遍缺乏對(duì)司機(jī)背景的動(dòng)態(tài)化管理。

交通部要求，各網(wǎng)約車平臺(tái)公司應(yīng)提升應(yīng)急管理能力，健全處置機(jī)制，加大客服力量配置和處理能力，確保能夠快速反應(yīng)處理緊急事件。記者注意到，早在今年9月27日交通部召開的例行發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部發(fā)布針對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)公司開展的專項(xiàng)檢查的初步成果時(shí)，就談到了各平臺(tái)存在著“應(yīng)急管理不到位”的問題。而此前發(fā)生的多起順風(fēng)車、網(wǎng)約車司機(jī)傷害乘客案件中，某些企業(yè)在應(yīng)急管理中的做法更受到了社會(huì)公眾和行業(yè)專家普遍質(zhì)疑。

交通部深化出租汽車改革首席專家徐康明認(rèn)為，對(duì)于任何客運(yùn)企業(yè)而言，應(yīng)急管理的重點(diǎn)在于“安全前置原則”，也就是應(yīng)該預(yù)先從機(jī)制上盡可能地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，“問題的癥結(jié)其實(shí)還在于企業(yè)的經(jīng)營理念，在有些企業(yè)的邏輯中，事后賠付的成本要比安全前置低，但這嚴(yán)重違背了客運(yùn)服務(wù)體系的基本倫理?！?/p>

徐康明認(rèn)為，面對(duì)進(jìn)駐式檢查指出的一系列應(yīng)急管理問題，對(duì)企業(yè)來說，下一步應(yīng)該做的就是盡快配齊應(yīng)急管理人員，落實(shí)好駕駛員準(zhǔn)入機(jī)制?！帮L(fēng)險(xiǎn)是不可控的，在對(duì)人的服務(wù)中，安全成本不應(yīng)是企業(yè)精打細(xì)算的內(nèi)容。”

（本文來源：新京報(bào)）

萬順叫車，合伙人制度的網(wǎng)約車平臺(tái)

萬順叫車，讓出行更安全