前車之覆、后車之鑒

2018年8月24日，滴滴又出事了！

滴滴公司作為中國網(wǎng)約車行業(yè)的霸主，在培育網(wǎng)約車市場、培養(yǎng)消費(fèi)者習(xí)慣、催生網(wǎng)約車行業(yè)等方面功不可沒，網(wǎng)約車市場也給了滴滴公司很高的地位。2017年滴滴出行一家獨(dú)大，在網(wǎng)約車市場占據(jù)領(lǐng)先地位，市場份額超過90%。然而就是這樣一家行業(yè)領(lǐng)先的公司，三個月兩起司機(jī)性侵殺人事件，徹底擊穿了人們對滴滴平臺的忍耐底線，點(diǎn)燃了公眾的聲討怒火，事情一再發(fā)酵，在外界看來不可理喻的應(yīng)急處理流程和管理機(jī)制被不斷爆出，平臺仿佛成了殺人幫兇和工具，事情變得一發(fā)而不可收拾。對整個網(wǎng)約車行業(yè)帶來了不小的沖擊。

我們在為生命消逝痛心、為友商公司惋惜的時候，更應(yīng)該思考，我們應(yīng)該怎么做，前車之覆、后車之鑒。

首先，我們要堅(jiān)定萬順叫車的模式自信和文化自信。滴滴公司的問題是他的模式?jīng)Q定的，無法從根本上得到解決，監(jiān)管再嚴(yán)，問題還會不斷出現(xiàn)，只是多少而已。萬順叫車的合伙人制，共建共享，參與者贏，堅(jiān)持者勝?；诤匣锶酥频钠脚_，大家利益相連，休戚相關(guān)，一榮俱榮，一損俱損；大家相互監(jiān)督、共同促進(jìn)，自然形成司機(jī)合伙人、分支機(jī)構(gòu)管理者、平臺搭建者共進(jìn)退，共擔(dān)當(dāng)格局；體系天然具備自潔功能和自律機(jī)制，從體制上讓暖心服務(wù)得以實(shí)現(xiàn)，安全出行得到保障。

其次，加強(qiáng)管理體系建設(shè)。萬順叫車現(xiàn)在全國已經(jīng)有360多家分公司，20000多個服務(wù)站，業(yè)務(wù)發(fā)展到哪里平臺管理服務(wù)機(jī)構(gòu)就設(shè)立到哪里，哪里有了平臺管理服務(wù)機(jī)構(gòu)哪里才開展業(yè)務(wù)。目前分支機(jī)構(gòu)主要任務(wù)是完善架構(gòu)，特別是分公司要加強(qiáng)服務(wù)站的建設(shè)，服務(wù)站加強(qiáng)高級合伙人招募，分支機(jī)構(gòu)整體都要加強(qiáng)培訓(xùn)，統(tǒng)一思想和認(rèn)知，把安全出行作為公司生命線來抓，緊跟主線，因地制宜，上下聯(lián)動。萬順叫車總公司管理分公司，分公司管理服務(wù)站，服務(wù)站管理合伙人的管理架構(gòu)，是萬順叫車暖心服務(wù)和安全服務(wù)的有力支撐。

再次，加強(qiáng)合伙人體系建設(shè)，嚴(yán)格合伙人要求。對加入萬順叫車平臺的合伙人，必須進(jìn)行暴力犯罪、危險駕駛、吸毒史等涉及安全隱患的信息的查詢，對有從業(yè)安全隱患的人，堅(jiān)決禁止成為萬順叫車合伙人，確立萬順叫車善心、善愿、善行的邊界；同時留存合伙人緊急聯(lián)系電話，方便乘客和平臺多渠道聯(lián)系和監(jiān)督司機(jī)合伙人。加強(qiáng)合伙人建設(shè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)是在明晰合伙人責(zé)權(quán)利后的服務(wù)規(guī)范和安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，讓合伙人以主人翁心態(tài)參與到市場建設(shè)和客戶服務(wù)中，則很多問題的發(fā)生就沒有了主體動機(jī)，問題也就從根本上得到了防范。

再其次，加強(qiáng)宣傳。萬順叫車所有分支機(jī)構(gòu)培訓(xùn)會加入安全生產(chǎn)培訓(xùn)內(nèi)容，懸掛安全生產(chǎn)培訓(xùn)橫幅，增強(qiáng)所有合伙人安全生產(chǎn)意識，把“萬順叫車，讓出行更安全”作為公司經(jīng)營理念廣泛向社會宣傳。對接受萬順叫車服務(wù)的乘客公開服務(wù)價格，公開服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，公開司機(jī)合伙人身份信息，讓乘客放心接受服務(wù)。

勇者無懼，仁者無敵；全體萬順叫車合伙人，堅(jiān)守自強(qiáng)、自律、自愛底線，堅(jiān)持仁愛、利他、奉獻(xiàn)的初心。以無需提醒的自覺、以為他人著想的善良，讓萬順叫車成為公眾出行的首選。

萬順叫車，讓出行更安全！