回歸“人性”與“理性” 服務(wù)文明中國

——從“金華報道”淺析巡游車與網(wǎng)約車融合發(fā)展的必要性

【人民日報社評論員：周正生】據(jù)金華日報報道：12月11日上午，金華市運管局舉行市區(qū)巡游出租車與“萬順叫車”融合發(fā)展啟動儀式。市運管局負責人向“萬順叫車”金華分公司負責人頒發(fā)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車許可經(jīng)營牌照；“萬順叫車”金華分公司與金華市區(qū)7家巡游出租車公司簽訂融合發(fā)展協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，市區(qū)7家巡游出租車公司的出租車、司機均可注冊加入“萬順叫車”金華分公司平臺，同時成為巡游車、網(wǎng)約車的合法用戶。

從報道本身來看，這僅是當?shù)匮灿诬嚭途W(wǎng)約車的一次發(fā)展融合。而放眼全國，說明巡游車及網(wǎng)約車在各地政府的關(guān)心關(guān)注下，開始逐步回歸“人性化”和“理性化”。這或許預(yù)示著一場交通行業(yè)的革命正悄然來臨。這次革命或?qū)椤拔拿髦袊?、“中國文明”做出突出的貢獻。

在此之前，網(wǎng)約車的出現(xiàn)簡直是城市出租車司機的噩夢：收入急劇下降，各地出租車司機不同范圍內(nèi)的罷工現(xiàn)象也成為常態(tài)。網(wǎng)約車出現(xiàn)之初，多方參與，人員混雜，管理機制和利益分配上的漏洞，帶來便利的同時也給市民出行帶來了不少安全隱患。惡性事件層出不窮。部分網(wǎng)約車存在安全隱患。傳統(tǒng)出租車又怨言迭起。在一定程度上導(dǎo)致各地的出租車行業(yè)秩序一度陷入混亂，給交通管理部門帶來巨大的壓力。

2016年，“萬順叫車”進入市場，與其他網(wǎng)約車平臺不同的是，在占領(lǐng)市場的同時帶來了有效的“解決辦法”——以“萬人合股”的新模式，激發(fā)司機的服務(wù)意識并主動接受嚴格培訓(xùn)，接入網(wǎng)約車平臺，保證市民出行的安全。另外，“萬順叫車”與當?shù)氐某鲎廛嚬尽跋嗷ト诤稀?，允許其免費接入自身的預(yù)約平臺并享有股權(quán)和分紅，成為公司的股東，主動協(xié)助交通主管部門完善市場管理機制，吸納行業(yè)發(fā)展所造成的剩余勞動力，減少網(wǎng)約車既有交通市場的沖擊，致力于交通秩序新規(guī)范的重建和恢復(fù)。

正如第四屆互聯(lián)網(wǎng)大會的主題，每一個行業(yè)的參與者必須“以促進開放共享”為目標，“攜手共建網(wǎng)絡(luò)空間命運共同體”。網(wǎng)約車給我們帶來的便捷有目共睹，但同時，由此造成的社會矛盾也應(yīng)由每一個參與者共同承擔和化解。“萬順叫車”立足于市場現(xiàn)狀，以高度的責任感對自身運營機制進行調(diào)整，通過對市場理性分析，從“人性化”角度化解傳統(tǒng)出租車司機面臨的生存壓力。

全球互聯(lián)網(wǎng)治理體系變革已經(jīng)進入關(guān)鍵時期，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)命運共同體也日益成為國際社會的廣泛共識。同樣，對于交通領(lǐng)域內(nèi)的發(fā)展而言，命運共同體的構(gòu)建需要每一個身處改革洪流中的每一個參與者的共同努力，企業(yè)家必須要勇于承擔社會責任，助力社會秩序新規(guī)范的樹立。

(文章轉(zhuǎn)載自：人民日報社評論員周正生)